Menu Web

Pencarian Produk

Bahasa

Membagikan

grosir FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif

Rumah / Produk / Senyawa Untuk Kawat Otomotif / Senyawa Kabel Otomotif Tegangan Rendah / FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif

Kategori Produk

Produk Terkait

Hubungi kami

Kami profesional FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif pemasok

+86-0571-63763088
Senyawa Kabel Otomotif Tegangan Rendah

FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif

FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Dinding Tipis Otomotif adalah bahan kawat berkinerja tinggi yang khusus dikembangkan untuk manufaktur mobil. Ia memiliki ketahanan suhu tinggi dan dapat bekerja secara stabil di lingkungan hingga 105°C, secara efektif mencegah kegagalan sirkuit yang disebabkan oleh suhu tinggi. Desain dinding tipis membuat kabel lebih ringan, meningkatkan tingkat bobot ringan seluruh kendaraan, dan meningkatkan fleksibilitas dan efisiensi pengkabelan kabel. Ini memiliki kinerja tegangan rendah yang baik untuk memastikan keamanan dan keandalan sistem sirkuit otomotif.

Artikel sebelumnya:Tidak ada artikel sebelumnyaArtikel berikutnya:AVSS 80℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
Hubungi kami
FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
  • FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
105°C
Peringkat Berkelanjutan
FLRY-B · ISO 6722
Dinding Tipis · 0,35 hingga 2,5 mm²
PVC Kelas Otomotif
Seri FLRY-B · Kabel Tegangan Rendah Otomotif
FLRY-B 105°C Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
ISO 6722 Kelas B · Peringkat Suhu 105°C · Insulasi Dinding Tipis
105°C
Suhu Konduktor Maksimum
60V
Tegangan Nominal (DC)
0,2 mm
Ketebalan Isolasi Minimal
85A
Kekerasan Pantai
Deskripsi Bahan
FLRY-B adalah senyawa polivinil klorida (PVC) fleksibel yang diformulasikan khusus untuk kabel tegangan rendah berdinding tipis otomotif sesuai ISO 6722 Kelas B. Senyawa ini memungkinkan pengurangan ketebalan insulasi sebesar 30 hingga 40 persen dibandingkan dengan kabel PVC standar, sehingga berkontribusi terhadap penghematan berat pada rangkaian kabel kendaraan. Formulasinya memberikan ketahanan pengoperasian berkelanjutan 105°C dan menjaga fleksibilitas di seluruh rentang pengoperasian otomotif -40°C hingga 105°C. Senyawa ini memenuhi persyaratan ketat untuk ketahanan abrasi, ketahanan cairan (bahan bakar, oli, cairan pendingin), dan ketahanan api yang ditentukan dalam ISO 6722 untuk kabel berdinding tipis tipe B.
≥15 MPa
Kekuatan Tarik
≥300%
Perpanjangan
1.32
Gravitasi Spesifik
Keuntungan Utama
  • Kepatuhan ISO 6722 Kelas B untuk kabel otomotif berdinding tipis (penampang konduktor 0,35 hingga 2,5 mm²).
  • Pengurangan ketebalan insulasi sebesar 30 hingga 40 persen dibandingkan dengan PVC standar, sehingga memungkinkan pengurangan berat harness.
  • Ketahanan abrasi yang sangat baik sesuai uji amplas ISO 6722 (minimal 2000 siklus).
  • Ketahanan cairan terhadap bensin, solar, oli mesin, cairan pendingin, minyak rem, dan asam aki.
  • Ketahanan api sesuai uji nyala vertikal ISO 6722 (padam sendiri dalam 70 detik).
  • Fleksibilitas pada -40°C lulus uji tekukan dingin tanpa retak.
Aplikasi Khas
  • Rangkaian kabel otomotif untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial
  • Pengkabelan kompartemen mesin yang memerlukan rating 105°C
  • Kabel aki dan rangkaian motor starter (tegangan rendah)
  • Kabel sensor dan aktuator dalam sistem otomotif
  • Trailer dan kabel kendaraan pertanian
  • Penggantian FLRY-A (85°C) di zona bersuhu lebih tinggi
Spesifikasi Teknis · ISO 6722 Kelas B
Sifat Fisik
Polimer Dasar Polivinil Klorida (PVC)
Kekerasan Pantai (A) 85 ± 3
Gravitasi Spesifik 1,32 ± 0,02 gram/cm³
Kekuatan Tarik ≥15,0 MPa
Perpanjangan at Break ≥300%
Tarik setelah Penuaan (240 jam/120°C) ≥12.0 MPa, perpanjangan ≥250%.
Termal & Listrik
Peringkat Suhu 105°C terus menerus, tikungan dingin -40°C
Peringkat Tegangan 60V DC (tegangan rendah otomotif)
Kekuatan Dielektrik ≥20 kV/mm
Resistivitas Volume ≥1×10¹² Ω·cm pada 20°C
Kejutan Panas Tidak retak setelah 1 jam pada suhu 150°C
Ketahanan Cairan (ISO 6722)
Bensin (IRM 903) 72 jam pada 23°C, Δ tarik ≤30%
Oli Mesin (IRM 902) 168 jam pada 50°C, Δ tarik ≤30%
Pendingin 168 jam pada suhu 50°C, tidak retak
Minyak Rem 72 jam pada 23°C, Δ perpanjangan ≤30%
Asam Baterai (H₂SO₄ 10%) 8 jam pada 23°C, tidak ada degradasi
Pedoman Pengolahan
Pengeringan Tidak diperlukan (kelembaban ≤0,12%)
Suhu Ekstrusi 145-155°C (umpan), 160-170°C (kompresi), 170-180°C (pengukuran), 175-185°C (mati)
Desain Sekrup Sekrup PVC, L/D 20:1 hingga 25:1, rasio kompresi 2,0:1 hingga 2,5:1
Kecepatan Jalur 200-600 m/mnt tergantung ukuran konduktor
Pendinginan Bak air dengan pendinginan bertahap (bagian pertama 50-60°C)
Kepatuhan Standar
ISO 6722 Kelas B RoHS 2011/65/UE JANGKAUAN (EC 1907/2006) Petunjuk ELV 2000/53/EC Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Paket persetujuan material lengkap tersedia untuk OEM otomotif besar.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apa perbedaan antara FLRY-A dan FLRY-B?
FLRY-A memiliki rating untuk pengoperasian berkelanjutan 85°C, sedangkan FLRY-B memiliki rating 105°C. FLRY-B menggunakan sistem penstabil suhu yang lebih tinggi dan cocok untuk aplikasi kompartemen mesin di mana suhu sekitar lebih tinggi.
Bisakah kompon ini digunakan untuk kabel otomotif tegangan tinggi?
Tidak. FLRY-B dirancang untuk aplikasi otomotif tegangan rendah (60V DC). Untuk kabel tegangan tinggi kendaraan hibrida/listrik (hingga 600V atau 1500V), lihat senyawa seri HV kami.
Bahan konduktor apa yang kompatibel?
Tembaga polos, tembaga kaleng, dan tembaga berlapis perak semuanya kompatibel. Senyawa ini lulus uji korosi tembaga ISO 6722 tanpa perubahan warna yang terlihat.
Berapa ketebalan isolasi minimum untuk konduktor 0,35 mm²?
Sesuai ISO 6722 Kelas B, ketebalan insulasi minimum adalah 0,2 mm untuk konduktor 0,35 mm². Konstruksi kabel FLRY-B standar menggunakan ketebalan dinding 0,2-0,3 mm.
Umur simpan dan kondisi penyimpanan?
12 bulan dalam kantong asli yang tersegel pada suhu 5-30°C. Simpan jauh dari sinar matahari langsung, ozon, dan sumber panas. Gunakan dalam waktu 4 minggu setelah dibuka.
Apakah senyawa tersebut bebas halogen?
Tidak. FLRY-B adalah senyawa PVC yang mengandung klorin. Untuk kabel otomotif bebas halogen, silakan lihat seri FLRY-XL kami (XLPE atau LSZH).
Pemberitahuan Penyimpanan dan Penanganan
Simpan senyawa FLRY-B dalam kemasan asli yang tersegel di lingkungan sejuk dan kering antara 5°C dan 30°C (41°F hingga 86°F). Hindari sinar matahari langsung, ozon, dan dekat dengan peralatan pelepasan listrik. Senyawa ini tidak bersifat higroskopis tetapi harus dilindungi dari kelembapan untuk mencegah kerusakan permukaan. Setelah dibuka, tutup kembali tas dengan rapat dan gunakan dalam waktu 4 minggu. Bahan yang terkena kelembaban di atas 0,2 persen memerlukan pengeringan pada suhu 65°C selama 2 jam sebelum ekstrusi. Pastikan ventilasi yang memadai selama pemrosesan karena produk dekomposisi mungkin mengandung hidrogen klorida.
Data teknis mewakili nilai tipikal per metode pengujian ISO 6722. Sertifikasi kabel akhir memerlukan pengujian konstruksi kawat yang sudah jadi. Hubungi layanan teknis untuk evaluasi sampel dan dukungan persetujuan OEM.

Bahan kabel kendaraan:
Bahan PVC untuk rangkaian kabel tegangan rendah untuk kendaraan jalan raya yang ramah lingkungan

Bahan PVC ramah lingkungan untuk rangkaian kabel tegangan rendah untuk kendaraan jalan raya terbuat dari resin polivinil klorida sebagai bahan dasar, menambahkan bahan pemlastis, penstabil, dan bahan tambahan berbau rendah lainnya, dan dibuat dengan mencampur, membuat plastisisasi dan granulasi, yang memiliki ketahanan penuaan, ketahanan suhu rendah, ketahanan aus, tahan api dan sifat insulasi. Produk ini cocok untuk ekstrusi berkecepatan tinggi, dengan permukaan halus, dan memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan seperti ROHS2.0, REACH, NO-P, PAHS Kelas II, dan bebas BPA.

Model, merek, nama, standar penerapan, dan kegunaan

Model

merek dagang

nama

Terapkan standar tersebut

gunakan

HBH-80

5230

Bahan kawat bertekanan rendah berdinding tipis 80°C untuk mobil

JASO D611、JASO D618

Kabel tegangan rendah berdinding tipis untuk kendaraan jalan raya

HBH-105

5250

Bahan kawat bertekanan rendah berdinding tipis 105°C untuk mobil

IS06722、DIN72551、SAE J1128

Sifat mekanik, fisik dan listrik

Proyek percontohan

satuan

Kriteria tapi

HBH-80

Kekerasan pantai

Pantai A/15 Detik

91±2

kepadatan

gram/cm ³

1,40±0,03

kekuatan tarik

MPa

≥15.7

Perpanjangan saat putus

%

≥125

toleransi panas

--

120 °C*120JAM

Retensi kekuatan tarik

%

≥85

Perpanjangan saat putus retention

%

≥65

Pembengkokan suhu rendah

--

-40°C*4H, tidak retak

Ketahanan terhadap abrasi

--

Sesuai dengan
JASO D611

Tentang Kami
30selama bertahun-tahun
pengalaman
Tentang Kami

Dari China, memasarkan dunia.

Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd. Cina grosir FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif pemasok Dan FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif pabrik, Kami didirikan pada bulan Juli 1994 (sebelumnya dikenal sebagai Pabrik Plastik Zhejiang Lin an Hongyan). Perusahaan ini memiliki dua pabrik, yang berlokasi di No. 619 Linglongshan Road, Linglong Industrial Park, Distrik Lin an, Hangzhou dan No. 259 Xingyu Street, Lingqiu Street. Perusahaan ini memiliki modal terdaftar sebesar RMB 75 juta, meliputi area seluas lebih dari 18.000 meter persegi dan luas bangunan lebih dari 30.000 meter persegi. Saat ini, pabrik industri modern dan 18 jalur produksi otomatis canggih telah dibangun. Pabrik baru akan mulai berproduksi pada tahun 2021, menciptakan produsen material kabel profesional yang terbersih dan terindah di kawasan ini - ketentuan perjanjian.

menghormati

Sertifikasi

berita

FLRY-B 105℃ Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif Pengetahuan industri

105°C
Peringkat Berkelanjutan
FLRY-B · ISO 6722
Dinding Tipis · 0,35 hingga 2,5 mm²
PVC Kelas Otomotif
Seri FLRY-B · Kabel Tegangan Rendah Otomotif
FLRY-B 105°C Senyawa Kawat Tegangan Rendah Berdinding Tipis Otomotif
ISO 6722 Kelas B · Peringkat Suhu 105°C · Insulasi Dinding Tipis
105°C
Suhu Konduktor Maksimum
60V
Tegangan Nominal (DC)
0,2 mm
Ketebalan Isolasi Minimal
85A
Kekerasan Pantai
Deskripsi Bahan
FLRY-B adalah senyawa polivinil klorida (PVC) fleksibel yang diformulasikan khusus untuk kabel tegangan rendah berdinding tipis otomotif sesuai ISO 6722 Kelas B. Senyawa ini memungkinkan pengurangan ketebalan insulasi sebesar 30 hingga 40 persen dibandingkan dengan kabel PVC standar, sehingga berkontribusi terhadap penghematan berat pada rangkaian kabel kendaraan. Formulasinya memberikan ketahanan pengoperasian berkelanjutan 105°C dan menjaga fleksibilitas di seluruh rentang pengoperasian otomotif -40°C hingga 105°C. Senyawa ini memenuhi persyaratan ketat untuk ketahanan abrasi, ketahanan cairan (bahan bakar, oli, cairan pendingin), dan ketahanan api yang ditentukan dalam ISO 6722 untuk kabel berdinding tipis tipe B.
≥15 MPa
Kekuatan Tarik
≥300%
Perpanjangan
1.32
Gravitasi Spesifik
Keuntungan Utama
  • Kepatuhan ISO 6722 Kelas B untuk kabel otomotif berdinding tipis (penampang konduktor 0,35 hingga 2,5 mm²).
  • Pengurangan ketebalan insulasi sebesar 30 hingga 40 persen dibandingkan dengan PVC standar, sehingga memungkinkan pengurangan berat harness.
  • Ketahanan abrasi yang sangat baik sesuai uji amplas ISO 6722 (minimal 2000 siklus).
  • Ketahanan cairan terhadap bensin, solar, oli mesin, cairan pendingin, minyak rem, dan asam aki.
  • Ketahanan api sesuai uji nyala vertikal ISO 6722 (padam sendiri dalam 70 detik).
  • Fleksibilitas pada -40°C lulus uji tekukan dingin tanpa retak.
Aplikasi Khas
  • Rangkaian kabel otomotif untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial
  • Pengkabelan kompartemen mesin yang memerlukan rating 105°C
  • Kabel aki dan rangkaian motor starter (tegangan rendah)
  • Kabel sensor dan aktuator dalam sistem otomotif
  • Trailer dan kabel kendaraan pertanian
  • Penggantian FLRY-A (85°C) di zona bersuhu lebih tinggi
Spesifikasi Teknis · ISO 6722 Kelas B
Sifat Fisik
Polimer Dasar Polivinil Klorida (PVC)
Kekerasan Pantai (A) 85 ± 3
Gravitasi Spesifik 1,32 ± 0,02 gram/cm³
Kekuatan Tarik ≥15,0 MPa
Perpanjangan at Break ≥300%
Tarik setelah Penuaan (240 jam/120°C) ≥12.0 MPa, perpanjangan ≥250%.
Termal & Listrik
Peringkat Suhu 105°C terus menerus, tikungan dingin -40°C
Peringkat Tegangan 60V DC (tegangan rendah otomotif)
Kekuatan Dielektrik ≥20 kV/mm
Resistivitas Volume ≥1×10¹² Ω·cm pada 20°C
Kejutan Panas Tidak retak setelah 1 jam pada suhu 150°C
Ketahanan Cairan (ISO 6722)
Bensin (IRM 903) 72 jam pada 23°C, Δ tarik ≤30%
Oli Mesin (IRM 902) 168 jam pada 50°C, Δ tarik ≤30%
Pendingin 168 jam pada suhu 50°C, tidak retak
Minyak Rem 72 jam pada 23°C, Δ perpanjangan ≤30%
Asam Baterai (H₂SO₄ 10%) 8 jam pada 23°C, tidak ada degradasi
Pedoman Pengolahan
Pengeringan Tidak diperlukan (kelembaban ≤0,12%)
Suhu Ekstrusi 145-155°C (umpan), 160-170°C (kompresi), 170-180°C (pengukuran), 175-185°C (mati)
Desain Sekrup Sekrup PVC, L/D 20:1 hingga 25:1, rasio kompresi 2,0:1 hingga 2,5:1
Kecepatan Jalur 200-600 m/mnt tergantung ukuran konduktor
Pendinginan Bak air dengan pendinginan bertahap (bagian pertama 50-60°C)
Kepatuhan Standar
ISO 6722 Kelas B RoHS 2011/65/UE JANGKAUAN (EC 1907/2006) Petunjuk ELV 2000/53/EC Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Paket persetujuan material lengkap tersedia untuk OEM otomotif besar.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apa perbedaan antara FLRY-A dan FLRY-B?
FLRY-A memiliki rating untuk pengoperasian berkelanjutan 85°C, sedangkan FLRY-B memiliki rating 105°C. FLRY-B menggunakan sistem penstabil suhu yang lebih tinggi dan cocok untuk aplikasi kompartemen mesin di mana suhu sekitar lebih tinggi.
Bisakah kompon ini digunakan untuk kabel otomotif tegangan tinggi?
Tidak. FLRY-B dirancang untuk aplikasi otomotif tegangan rendah (60V DC). Untuk kabel tegangan tinggi kendaraan hibrida/listrik (hingga 600V atau 1500V), lihat senyawa seri HV kami.
Bahan konduktor apa yang kompatibel?
Tembaga polos, tembaga kaleng, dan tembaga berlapis perak semuanya kompatibel. Senyawa ini lulus uji korosi tembaga ISO 6722 tanpa perubahan warna yang terlihat.
Berapa ketebalan isolasi minimum untuk konduktor 0,35 mm²?
Sesuai ISO 6722 Kelas B, ketebalan insulasi minimum adalah 0,2 mm untuk konduktor 0,35 mm². Konstruksi kabel FLRY-B standar menggunakan ketebalan dinding 0,2-0,3 mm.
Umur simpan dan kondisi penyimpanan?
12 bulan dalam kantong asli yang tersegel pada suhu 5-30°C. Simpan jauh dari sinar matahari langsung, ozon, dan sumber panas. Gunakan dalam waktu 4 minggu setelah dibuka.
Apakah senyawa tersebut bebas halogen?
Tidak. FLRY-B adalah senyawa PVC yang mengandung klorin. Untuk kabel otomotif bebas halogen, silakan lihat seri FLRY-XL kami (XLPE atau LSZH).
Pemberitahuan Penyimpanan dan Penanganan
Simpan senyawa FLRY-B dalam kemasan asli yang tersegel di lingkungan sejuk dan kering antara 5°C dan 30°C (41°F hingga 86°F). Hindari sinar matahari langsung, ozon, dan dekat dengan peralatan pelepasan listrik. Senyawa ini tidak bersifat higroskopis tetapi harus dilindungi dari kelembapan untuk mencegah kerusakan permukaan. Setelah dibuka, tutup kembali tas dengan rapat dan gunakan dalam waktu 4 minggu. Bahan yang terkena kelembaban di atas 0,2 persen memerlukan pengeringan pada suhu 65°C selama 2 jam sebelum ekstrusi. Pastikan ventilasi yang memadai selama pemrosesan karena produk dekomposisi mungkin mengandung hidrogen klorida.
Data teknis mewakili nilai tipikal per metode pengujian ISO 6722. Sertifikasi kabel akhir memerlukan pengujian konstruksi kawat yang sudah jadi. Hubungi layanan teknis untuk evaluasi sampel dan dukungan persetujuan OEM.
Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
Produk Kami

Produk yang kami tawarkan

Saat ini, produk perusahaan dibagi menjadi tiga kategori: 1. Bahan kawat dan kabel polivinil klorida; 2. Bahan kawat dan kabel poliolefin tahan api bebas halogen, rendah asap; 3. Bahan selubung polietilena tahan api. Polyoxyethylene terutama meliputi: bahan kabel standar nasional umum (GB/T8815-2008), bahan insulasi/selubung UL60℃-105℃, bahan selubung kabel jaringan kelas CM/CMR, bahan insulasi/selubung WDE70℃-90℃, standar Australia 90℃ bahan isolasi/selubung, bahan sistem saluran penyimpanan energi 105℃-125℃, bahan kabel harness tegangan rendah otomotif 80℃-125℃ (standar Jerman, Jepang, dan Amerika), elastomer kabel tumpukan pengisian, kabel bawah laut tegangan tinggi Bahan, elastomer kabel lift, elastomer komposit nitril, bangunan terbuka/non-eksterior Bahan anti embun, serta berbagai bahan yang sesuai dengan ROROA yang memenuhi ketahanan api tinggi, tahan suhu rendah, tahan minyak, anti semut, tahan UV, dll., dan produk ramah lingkungan yang mematuhi HS, REACH, NO-P, PAHS, dan petunjuk EN71-3; terutama bahan selubung halogen nol asap rendah termoplastik 90 derajat, bahan kabel angkutan kereta api, bahan isolasi halogen nol asap rendah termoplastik 70 derajat, bahan ikatan silang iradiasi, bahan fotovoltaik, tenaga nuklir/kendaraan energi baru/ bahan kabel penyimpanan energi, bahan kabel laut, bahan kawat elektronik UL, bahan selubung polietilen penghalang, dll. dapat sepenuhnya memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan.

  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.
  • Hangzhou Meilin Bahan Baru Technology Co, Ltd.